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专车渠道正在默契地掀起新一轮的补助战，但或许新政的到来会让这次烧钱变为终究一次“固执”。干流专车渠道日前再次推出充值满送、折上折等促销活 动，报价低至2.8元固执打车的宣扬让用户们却之不恭，纷纷出手充值。专车渠道则“傲娇”地亮出充值累计金额、订单数量疯涨的成绩单，究竟这可能是专车新 政前夜的终究一次狂欢，职业的排位赛已接近结尾，烧钱一搏在所难免。

补助狂欢

不管是充值满送仍是打折优惠，专车渠道的补助近期有增无减。在刚刚完毕的神州专车充值满送活动中，神州专车推出充100元得200元的优惠活动，神 州方面泄漏，活动首日渠道充值金额10亿元。另一使用充值满送活动的渠道是易到用车，易到用车联合创始人汤鹏介绍，该渠道从去年11月推出专车节充100 送100元的活动，至今充值金额现已超越23亿元。“正规军”首汽约车也在春节后推出充值返80%的优惠活动。

除充值满送活动外，滴滴出行、中国优步还推出折上折的优惠。依据滴滴出行推送的优惠信息显示，滴滴快车7折优惠、滴滴快车拼车则单单5折；公民优步则推出包含昌平、顺义、大兴等区域的嘉年华活动，用户下单可享受2次最高减免10元的免单行程。

北京商报记者以和平里北街地铁站至望京西地铁站的路程进行测算，通常出租车的报价为23元，滴滴快车和拼车的报价为13.7元和6.8元，公民优步 和公民优步 的报价分别为6.87元和8.28元，易到用车和神州专车的报价分别为19元和37元，按照充值满送的活动核算，实践需缴纳的车费分别为10 元和18元。

备战新政

专车渠道继续的补助让用户们趋之若鹜，频频的在各个渠道跳转。在一位不肯签字的专车剖析人士看来，专车渠道此轮大促意在为备战行将出台的《网络预定 出租汽车运营效劳管理暂行办法》（以下简称“专车新政”），可以预见的是，专车新政出台后，各大渠道都将面对无穷的不确定要素，但具有更多用户则无疑是后 续开展的最大保证。“挑选新政之前进行巨额补助的要素很多，比方某些渠道为上市冲刺数据，或是在招引更多的本钱关注，或是防止新政出台后，渠道订单出现断 崖式下滑。”

也有业内人士剖析认为，从充值满送到折上折两种优惠方法可以看出，当时专车商场上存在两大阵营，且其促销和招引用户的逻辑也不相同，以滴滴出行、中国优步为代表的阵营具有更多的车辆和订单数，他们不缺少流量和用户黏性，贱价通常给予新推行的商场或新的效劳项目。

不过，以神州专车、易到用车和首汽约车等渠道为代表的阵营，渠道效劳报价更贵，订单数量相关于另一阵营更少，充值满送方更能增强用户黏性，添加用户 基数。但不管哪种补助逻辑和方法，终究都以专车新政为准则，一旦专车新政“突袭”，从前的补助和账户余额才能最大限度地保证渠道用户量，在专车商场的排位 赛中占有有利方位。

效劳决胜

赢得终究的排位赛只依托巨额补助并非长久之计，完善效劳或许才是核心竞赛力。

某大型出行渠道的高管对北京商报记者泄漏，一线城市对打车的报价敏感度现已开端降低，渠道在一线城市的补助力度已随之降低，但订单数总体则在继续上 升，新增的用户和订单在二三线甚至更低等级的城市贡献更大。“关于一线城市来说，在报价战中‘厮杀’并不正确，完善用户的App、乘车体会，构建效劳中突 发事情的处理才能，保证售后效劳更为关键。”汤鹏表明，易到用车渠道将发布新版本，新增包含指派订单、语音叫车下订单、提高用户下单呼应功率、添加虚拟号 码、晋级用户隐私维护、免电话打扰等功能。

在互联网剖析师于斌看来，关于一部分用户来说，在挑选专车渠道时，报价一定程度上是决定性要素，各个渠道“组团”烧钱也造成了用户毫无忠诚度的现 状，但不行否认，低报价、高质量的专车效劳长时间占领商场后，用户的出行习气和报价敏感度的确正在发作无穷变化。将来当各个渠道逐步撤销补助后，一部分用户 必然会丢失，但留下的一定是那些更在乎效劳质量的用户，“贱价一度是各大渠道迅速拓宽商场的利器，但不行继续，优异的用户体会才是出行效劳不行代替的竞赛 力。”